.进入三十日，最紧张的肯定是印度空军的官兵。
虽然在舰队战败后，今井利村无权干预作战行动，印度空军不再需要听从一名日本将领的指挥，但是局面变得更加糟糕，没有舰队提供的支持与掩护，印度空军没有足够的能力把中国舰队挡在孟加拉湾之外。
更重要的是，日本开始打退堂鼓。
天亮前，e-3g机群就接到了命令，停止一切作战行动，在机场待命。
结果就是，在最需要支持的时候，印度空军却得不到最关键的支援。在仅有两架“费尔康”与几架性能严重落后的国产预警机的情况下，印度空军别说把中国舰队挡在孟加拉湾之外，能否确保本土安全都是个问题。
事实上，即便有四架“费尔康”，局面也不容乐观。
原因很简单，“费尔康”无法有效探测j-25，也就无法在防空作战中发挥预警机应有的作用。
仅仅依靠地面防空系统，就算有再多的防空战斗机，也派不上用场。
这个时候，印度本土防空网的漏洞更加致命。
在建设本土防空网的时候，印度空军把重点放在了东北与西北方向上，分别对付来自中国与巴基斯坦的空中威胁。特别是在最近几年，随着中国空军获得了更多的j-20，以及性能卓越的j-22，巴基斯坦获得了fc-25与fc-30等先进战斗机，印度面临的空中威胁大大增强，不得不更加重视西北与东北的防空力量。结果就是，在力量有限的情况下，不得不削减本土南部地区的防空力量。
事实上，在南部地区，并没完整的防空网络。
只要中国舰队愿意，随时能够轰炸这些地区的军事基地，甚至能够让战斗机袭击远离海岸线的内地目标。
客观的讲，被动防御本身就有问题。
作为进攻性军种，空军的优势在于进攻，而不是防御。任何一支以防御为主的空中力量都无法在现代化战争中生存下来。
作为南亚最强大的空中力量，印度空军非常清楚这个道理。
正是如此，印度空军格外重视进攻。
在与巴基斯坦的对抗中，印度空军的主要任务就是进攻，通过进攻来打垮巴基斯坦的防空力量。
结果就是，印度空军拥有数量众多的攻击机。
严格说来，不但f-35i是典型的攻击机，被印度空军宣扬成防空战斗机的su-30ki也以对地打击为主要任务。
问题是，在面对巴基斯坦的战场上，印度空军对攻击机的航程没有太高的要求。
以巴基斯坦的国土纵深，以及巴基斯坦空军基地主要分布在南北两端，即伊斯兰堡与卡拉奇附近，印度空军的攻击机最多只需要五百公里的作战半径，即便靠后部署，也只需要八百到一千公里的作战半径。
数十年来，印度空军一直奉行这个标准。
在印度空军中，除了su-30ki之外，没有一种以对地打击为主的战斗机的作战半径超过一千公里，即便是刚刚引进的f-35i，因为强化了对地打击能力，在正常载弹量时的作战半径也不到一千公里，只有把载弹量降低一半，并且通过携带外挂副油箱，才能在不进行空中加油的情况下达到一千一百公里。
同样受此影响，印度空军并不重视加油机。