第二十章进攻意识
西印度洋舰队里的防空战舰拦截反舰导弹的时候，空战也打响了。
虽然f-44c是f-44a的改进型，性能有了大幅度提升，特别是格斗能力，但是在空战性能上，仍然没有超越j-32。要知道，在二零五零年，中国海军就把所有j-32送回成都飞机制造厂，进行了性能升级，主要就是增强机体机构强度，安装新的抗荷系统，把最大机动过载提高到了十八g。虽然这离j-32设计时要求的二十g还有些差距，但是已经比第一批的十五g有了大幅度提高。
在以格斗为主的空战中，机动性的丝毫差距都能左右结果。
从性能上讲，f-44c能在某些特定条件下达到十八g的最大过载，而j-32改进后能在任何允许的情况下飞出十八g的最大过载，而且在盘旋角速度、瞬间转向角速度、爬升率等多个方面都超过了f-44c。
这场空战，美军战斗机唯一的优势就是得到了预警机的直接支持。
一架大型预警机，能够同时指挥五十架以上的战斗机，而一架舰载预警机最多只能指挥十二架战斗机。
当时，指挥j-32作战的只有两架舰载预警机。
所幸的是，在进入格斗阶段之后，预警机的价值就不大了，更多的时候得由战斗机的性能、以及战斗机飞行员的能力来决定胜负。只是在这种情况下，空战不再是相互发射导弹的简单过程，而是持续的缠斗，特别是在双方都有足够燃油、不用为返航发愁的时候，缠斗往往会持续十多分钟。
也就在双方的战斗机打得不可开交的时候，携带反舰制导炸弹的九十六架美军舰载战斗机赶到了。
当时，首批升空的j-32根本无法拦截这些美军战斗机，而刚刚拦截了反舰导弹的防空战舰也正在调整作战状态。可以说，美军战斗机在没有阻拦的情况下，迅速逼近了西印度洋舰队。
只是，美军飞行员没有高兴多久。
在已经能够通过夜视仪看到西印度洋舰队的时候，二十四架j-32分成八个编队，从万米高空俯冲了下来。
第一轮交战，美军战斗机就被击落了二十一架。
剩余的七十五架战斗机也被冲散了，有的直接抛掉了炸弹，转而与j-32格斗，有的则降低了飞行高度，继续向西印度洋舰队突击。
只是，跟防空战斗机相比，执行攻击任务的战斗机显然没有任何优势。
更重要的是，这批j-32在起飞的时候，只携带了三分之一的燃油，空战重量比首批升空的轻了六吨。
这就意味着，这些j-32的空战推重比高出了零点二，能够在更大的飞行包线内做出十八g的机动动作。
第二轮冲击，又有二十三架美军战斗机被击落。
到这个时候，美军战斗机飞行员甚至没能咬住一架j-32。
结果就是，在眼看就能攻击西印度洋舰队的时候，美军战斗机不得不抛掉炸弹，转为应付防空战斗机。
九点十五分，美军的第一轮攻击结束。
从战术上讲，美军此轮攻击收获的只有苦果，没有战果。
根据西印度洋舰队的作战记录，在这场战斗中，防空战斗机击落了八十八架敌机，此外防空战舰还击落了十七架敌机。后来，美军也承认，在当晚的第一轮攻击中，损失了一百零八架战斗机，比中国海军统计的战果还多了三架，其中七十三架是舰载战斗机。在这些被击落的战斗机中，大部分飞行员要么阵亡、要么被俘、要么失踪，只有不到二十人获救，而且只有八名飞行员有机会再次驾驶战斗机升空。