要知道，戚凯威的计划中，把进攻时间定在了一月一日上午。
从时间上看，比俄军入侵伊朗晚了几个小时。如此一来，在中国陆军动进攻时，俄军已经进入了伊朗，因而俄军的指挥系统肯定盯着伊朗战场，对后方的情况不大了解，而且俄军的部署也针对伊朗。
结合戚凯威之前的部署，进行突袭的条件也就基本成熟了。
虽然风险依然存在，比如过于短暂的前期空中打击，必然使地面作战变得艰难，但是与突袭所带来的高额报答相比，这点风险就算不了什么了。从某种意义上讲，戚凯威的这套计划就是冲着巨大的战略报答去的。
不是战术报答、不是战役报答，而是战略报答。
能够说，这场战斗是用战术手段获取战略报答的典型战例。
最显著的战略报答，就是能够一举腰斩俄罗斯，把俄罗斯半数的国土、四成的资源与三成的人口置于队的间接打击之下，而且毫无防御能力。隐藏在这后面的，则至少是中国北方本土安全再无顾虑。
原因很简单，别洛沃与安热罗苏真斯克扼守着至关重要的三条铁路线。
战前，俄罗斯一共有三条横贯本土的战略铁路线，即西伯利亚铁路、新西伯利亚铁路与北方铁路。西伯利亚铁路经过别洛沃、新西伯利亚铁路经过安热罗苏真斯克，而北方铁路在安热罗苏真斯克东面的阿钦斯克汇入新西伯利亚铁路，从阿钦斯克通往托木斯克，即绕过安热罗苏真斯克的铁路线还没有修通。如此一来，只需要控制别洛沃与安热罗苏真斯克就能切段前往远东地区的所有铁路线。
在俄罗斯，这三条铁路线具有非常的战略价值。
要知道，从莫斯科到符拉迪沃斯托克（海参崴）有一万多公里，而俄罗斯本土的主要河流大多是南北流向，因而没有能够取代铁路的运输手段。除此之外，这几年的气温比全球自然灾害之前降低了三度以上，经北冰洋的北方航线常年处于冰封状态。也就是说，没有了本土的铁路，由没有印度洋与西太平洋的制海权，俄罗斯要想从欧洲地区向远东地区派遣作战部队，得先横跨大西洋，经巴拿马运河，再横跨太平洋。这条运输线过三万公里，没有哪个国家负担得起。
当然，除了战略上的报答，还有战役上的严峻报答。
只需队在别洛沃与安热罗苏真斯克站稳脚跟，俄军就得放弃伊朗、以至得放弃远东地区，集中所有兵力攻打这两处地点。不然的话，俄罗斯会在丢掉远东地区的同时，向队敞开后门。
结果如何，任何一名将军都想得出来。
要知道，队从这两处地方出，只需要向西推进一千二百公里，就到了欧亚分界的乌拉尔山。
在一个多世纪前，大军团推进一千多公里就不再是神话。
现在，以队的突击能力，以及已经初露峥嵘的战略空运能力，推进一千二百公里更不是难事。
现实上，在七年前的第二次印度洋战争中，队在印度半岛上的推进距离就接近两千公里，而且只花了三个月。就算俄军实力比当年的印军强大得多，能守住半年就算得上奇观了。
只需队翻过了乌拉尔山，俄罗斯就没有能够防御的有利地形了。
根据战后披露的资料，当时不但俄罗斯当局十分悲观，连美国当局也很悲观，卢卡斯以至认为俄罗斯坚持不了一年。
所幸的是，这只是最理想的情况。
受政治因素限制，实际情况远没有这么理想。
比如，哈萨克斯坦还是中立国家，就算已是独联体成员，但是没有参战，所以黄瀚林坚定不让戚凯威出兵哈萨克斯坦。
由此产生的影响就是，别洛沃与安热罗苏真斯克就是两块孤立的战场。