f-15g能非常出色，只是在飞行高度过两万米后，随着空气变得更加稀薄，动机的推力急剧降低，爬升度迅减缓。
面对前来拦截的f-15c，迷g-31没有规避，而是继续爬升。
这时候，f-15g能缺陷暴露了出来。
过极限动力爬升高度后，f-15c要想继续提升飞行高度，只能牺牲度，用动能换势能，即依靠战机的惯xing，做抛物线运动。
在这个高度上，任何空对空导弹都难以派上用场。
面对飞得更高的迷g-31，f-15bsp;此时，美军也意识到，那几架迷g-31就是冲着预警机来的。志愿军的战术意图非常明确：先打掉联军的预警机，使联军的防空力量失去统一指挥，再用轰炸机对付永兴湾里的运输船只。
e-3d已经转向，伴随行动的两架e-2d也在向南逃逸。
只是预警机的最大飞行度只有每时九百多公里，e-2d还要慢一些，而迷g-31的冲刺飞行度过了每时二千五百公里。
拦截失败后，e-3d开始降低飞行高度。
大部分空对空导弹的下射落差高度都在一万米左右，只要e-3d降低飞行高度，就能迫使迷g-31降低飞行高度，为战斗机提供宝贵的拦截机会。只要在两万米以下，迷g-31绝对不是美军战斗机的对手。
美军的想法没错，可是预警机不是战斗机，无法像战斗机那样做剧烈机动。
e-3d的飞行高度降低到七千米时，两架迷g-31已经到达一百五十公里外。面对正在逃逸的预警机，截击机立即启动火控雷达，随后各射了两枚远程空对空导弹。大概是为了避免与美军战斗机缠斗，迷g-31没有降低飞行高度。让美军指挥官不解的是，迷g-31在射导弹后没有返航。
因为中国空军没有远程空对空导弹，所以迷g-31射的“阿拉莫”导弹也是从俄罗斯引进的。
作为一种上世纪七十年代开的导弹，除了射程之外，没有任何明显xing能优势。
被迷g-31的火控雷达锁定后，e-3d的雷达干扰机自动开启，在其后方一百多公里处的ec-135也启动了大功率雷达干扰机，压制战斗机的火控雷达。只是电子压制的效果并不明显，迷g-31的多普勒火控雷达以功率大著称，其探测能力不亚于型预警机，抗干扰能力非常强。
真正的反制手段，还是针对导弹的电子干扰。
逼近时，e-3d的飞行高度已经降到四千米，仍然在以每秒三十米的度下降。探测到导弹出的雷达波后，e-3d的反导对抗系统开始工作，一边释放出干扰铂条，一边对导弹制导雷达进行压制干扰。
导弹不是战斗机，弹载制导雷达的功率非常有限。
预警机的电子压制与电磁干扰起到了立竿见影的效果枚先后丢失目标，在燃料用尽后爆炸自毁。
此时，另外两架迷g-31分别攻击了两架e-2d，只是同样没有收到战果。
再先进的战斗机，没有合适的弹药，也很难在战场上挥作用。
正是对的不信任架迷g-31才没有转向返航，而是继续逼近目标，准备在更近的距离上起第二次攻击。
距离足够近，迷g-31能用雷达持续照射目标，让以连续波制导方式起进攻。
只有这样，才能有效对抗美军的干扰措施。