这种影响，在第一次战役中表现了出来。
当时，韩军第九装甲师仅有两天就到达前线，而美军第四步兵师离得更近，反而没有及时到达前线。在攻打咸州的时候，韩军的装甲突击部队半天就赶了过去，而从金策突围的美军第一陆战师花了两天都没到达咸兴。可以说，第一陆战师没能及时突围，与主战装备过重不无关系。
除此之外，韩军的主战装备还针对朝鲜半岛多山地的特点做了特别改进。
拿k2主战坦克来说，除了战斗全重较轻之外，还采用了非常昂贵、难以维护，但是操作性更好的液气悬挂系统，获得了更大的俯仰射角，更适合在山地作战。此外，k2在防护与火力等方面，丝毫不比1a2差，而且因为采用了大功率柴油发动机，战术机动性能反而更加出色。
可以说，k2是一种性能非常均衡的坦克。
从综合性能上讲，k2不比99改差多少，在某些方面还更加出色。
题是，k2是一种非常昂贵的坦克。按照韩**方的采购价，k2的基本采购价在八百万美元以上，而算上配套设备的话，大概需要一千二百万美元，而中**队采购99改只需要二千万人民币。
过于高昂的价格，导致k2的产量非常小。
战争爆发前，韩国陆军只象征性的购买了两百辆，大部分都装备了第九装甲师。虽然在与土耳其签署了军火贸易合同之后，韩**方承诺再采购四百辆k2，通过扩大量产方式来降低单价，但是在战争爆发前，韩国陆军没有下订单。当时，韩国陆军主要通过继续改进原有的坦克，比如k1与k1a1，使其继续在韩军中服役。
过高的价格，使得k2的产量很难上去。
虽然在战争爆发后，韩国当局加大了军火产能，但是k2的排产工作一直很紧张，仅在头两个月生产了一百多辆，补充给几支主力部队。随着志愿军入朝作战，韩军在战场上连战连败，k2的生产速度再次降低，因为需要为补充损失的装备，所以韩国当局只能尽可能的加大k1a1的产能。
白了，还是k2太贵，而且很多东西需要进口。
别的不说，k2用的发动机与变速器就是从德国进口的。虽然德国没有因为战争而不再向韩国出售军事装备，但是德国也没有为了韩国提高产生，只是按照订单交付，导致韩国无法提高k2的产量。
当然，也不是没有解决办法。
当时，韩国的军火商提出了两套解决方案，一是用k1a1的动力系统，毕竟这套动力系统已经实现了国产，产量有保证，二是用美国的燃气轮机与变速器取代德国货，毕竟从美国采购没有多大问题。
只是，这两种方案都不理想。
前者的话，发动机功率太小，必然导致k2的机动性能大幅度降低，而机动性又是k2的主要优势性能。后者的话，燃气轮机的耗油量太大，而k2的主油箱本来就不大，导致战斗行程大幅度降低。
权衡之后，韩国还是选择了前者。
这样一来，从十月份开始，大部分k2使用了k1a1的动力系统。
为了提高产能，韩**火生产商还不得不给k2瘦身，以降低生产成本。比如，在新生产的k2上，全部采用了四十四倍径的一二零坦克炮，复合装甲的质量也有所降低，防护能力大幅度缩水。
当然，这些变化在外表上看不出来。
同样受到影响的，还有韩军的后勤保障体系。虽然在战争爆发之后，联军共用后勤保障系统，美国非常“无私”的为韩国提供了包括弹药在内的军事援助，但是在一些尖端军事装备上，美国仍然非常自私。比如，当时美军使用的一二零穿甲弹主要29a3，而提供给韩国的仅仅29a1。别看只是番号上的区别，这两种穿甲弹在性能上天差地别。前者的最大穿甲深度达到了八百五十毫米，是世界上最先进的穿甲弹之一，能在两千米的距离内摧毁任何一种主战坦克，而后者的穿甲深度只有六百毫米左右，对付早期的第三代主战坦克还没有多大问题，可是在对付99改这类三代半主战坦克时就很吃力了，即便在一千米以内不见得能够奏效。
这次，提供给美军的正是后期量产的k2。
虽然美国为这些坦克提供了最新式的穿甲弹，但是在其他方面就无能为力了。