短短十五分钟之内，两百架j-7与两百架j-6就从后方空军基地升空了，随即以最快速度越过鸭绿江，朝联军的战斗机群飞去。
为了加快无人驾驶战斗机的起飞速度，后方的地勤人员想出了很多办法。
比如在放飞j-6的时候，一些地勤人员为其安装了火箭助推发动机，让这种原本要滑行上千米的战斗机在不到两百米的跑道上就拉了起来。还有一些部队充分利用了高速公路，让无人驾驶战斗机直接从公路上起飞。
对联军来说，这绝对不是好消息。
无人驾驶战斗机群还没有越过鸭绿江，美军的e-3c就发出了警报，随即判断出来袭的全是j-6与j-7。
对美军来说，这些战斗机并不陌生。
在之前的两次大规模空战中，志愿军就用这些谁也瞧不起的战斗机创造了奇迹，打得联军落花流水。
虽然在正规空战中，无人驾驶战斗机根本没有威胁，但是在电磁战中，它们却是正宗的“大杀器”。
面对汹涌而来的无人驾驶战斗机，美军别无选择，只能立即动员防空战斗机进行远程拦截。
这也正是美军总结出来的实战经验。
只要拦截距离够远，而且够及时，就能把无人驾驶战斗机的威胁降到最低程度，让志愿军无法进行电磁战。
问题是，要想同时拦截四百架无人驾驶战斗机，难度显然不是一点半点。
这些战斗机不是同时进入的，而是保持着非常整齐的队列，相邻两架战斗机的间隔距离都是三十公里，以确保一架战斗机上的电磁战斗部引爆之后，不会使相邻的战斗机失控，也就不会产生连锁反应。
如此一来，美军至少得向每架无人驾驶战斗机各发射一枚导弹。
不说别的，仅从成本上计算，这就非常不划算了。
一枚ai-120c的单价在一百万美元以上，而ai-120d的单价是其两倍，一架无人驾驶战斗机的改造费用也就几万人民币，多一点的也就十来万左右，仅相当于一枚中程空对空导弹的百分之一。
用一些美军飞行员的话来说，这些无人驾驶战斗机的最大用途就是消耗美军的导弹。
事实也正是如此。
在前两次战斗中，美军至少在无人驾驶战斗机身上消耗了上千枚中程空对空导弹，而美军在战争爆发前，只储存了一万枚ai-120c与ai-120d，加上其他消耗，美军最缺的就是中程空对空导弹。
为此，美国国防部不得不向雷锡恩公司下达紧急订单，购买了五千枚ai-120。
因为加速军火生产线，涉及到很多因素，比如向下游厂商订购零部件，招聘更多的工人等等，所以在此之前，美军不得不向盟国求助，从日本、澳大利亚、土耳其与英国回购了一批ai-120。
如果不是其他盟国顾虑与中国的关系，美国还会扩大回购范围。
这次又要拦截四百架无人驾驶战斗机，着实让美军指挥官头痛。
即便导弹充足，也要动用五十架以上的战斗机。