还好，中国海军的所有j-22都配备了低可探测性火控雷达。
主要是j-22的采购量并不大，三支舰载航空兵联队总共只有六十架，算上备用的也只有一百架。此外，j-22是海军舰载航空兵的主力制空战斗机，要求制空能力超过j-15b，也就没有必要在雷达上做文章。
仅仅五秒钟，“费尔康”上的被动探测系统根本没有做出反应。
因为搜索范围集中在“费尔康”附近，所以邻近的印度战斗机与日本战斗机也没有截获j-22发出的雷达信号。
j-22发射导弹时，离“费尔康”只有一百二十公里。
这个距离，对pl-12d来说有点远，可是对pl-12e来说，却算不上很远。
虽然在东海战争中，pl-12d大展神威，取得了空战总战果的百分之三十八，仅比格斗导弹低了四个百分点，但是中国空军与海军对其性能仍然不够满意，主要就是最大射程仍然偏低，复杂环境下的抗干扰能力有限。
pl-12e正是pl-12d的改进型，主要就是换装了也要到二零二八年底才能量产，装备部队就更久远的事情了。
依靠比冲更大的发动机，pl-12e的最大动力射程达到了一百六十公里。
迎向攻击时，最大理论射程超过两百公里。
按照西方的标准，pl-12e已经不是中程空对空导弹，而是远程空对空导弹。
攻击笨重的预警机，在一百二十公里处发射导弹，可以说j-25的飞行员非常保守，即便在一百六十公里处发射导弹，预警机也逃不掉。
在攻击预警机这类没有隐身能力的目标时，pl-12e的主动引导距离达到四十公里。
如果首先采用被动引导模式，还能把主动引导距离提高到六十公里，在逼近到二十公里时才转为主动引导模式。
以当时的情况，j-25其实没有必要跟进。
印度预警机没有转向，甚至没有把雷达波束集中到j-25所在方向上，表明没有发现逼近的危险，也就不会进行机动规避，将沿着之前的航向飞行，因此pl-12e完全能自主飞行到预警机附近，然后以被动方式锁定预警机，在进入自主攻击阶段之前，不需要战斗机提供精确制导信息。
四架j-25继续跟进，只是为了保险起见。
导弹逼近预警机的时候，预警机上的导弹告警机就能探测到导弹发出的红外辐射，如果附近有护航战斗机，就会进行拦截。根据二部提供的情报，su-30ki配备的r-77具备拦截空对空导弹的能力。虽然这个能力没有得到实战证实，谁也不知道r-77在拦截同类导弹时的命中率有多高，但是总归有这种可能性。如果第一批发射的四枚pl-12e遭到拦截，战斗机还能在极近的距离上再次开火。
要想夺取制空权，就得首先打掉敌人的预警机。
不管“费尔康”的性能如何，有没有能力锁定j-25，都是最大的威胁，也是价值最高的目标。
事实上，此时已经有足够的理由相信，“费尔康”的性能并不怎么样。
虽然印度空军宣称，“费尔康”是纯正的以色列技术，中国的kj-2000仅仅利用了以色列技术，所以“费尔康”的探测能力优与kj-2000，能够发现两百公里外的隐身战斗机，但是j-25发射导弹时，面向“费尔康”，距离只有一百二十公里。也就是说，“费尔康”对隐身战斗机的探测距离还不到一百二十公里。
这个性能，绝对算不上先进。
早在十多年前，kj-2000就用实战证明，能够发现一百五十公里外的f-22a，而j-25的隐身能力还不如f-22a。根据中国空军做的测试，kj-2000对j-22的探测距离在二百五十公里左右，而kj-2000b能达到三百公里以上。